29 grudnia 2014

Blaski i cienie przestrzeni klasy G, czyli FIS-owcy o pilotach

FIS-owiec albo potocznie Informator, to osoba/instytucja która ma nam służyć pomocą w lotach wykonywanych w przestrzeni klasy G. FIS zostało stworzone na mocy Ustawy Prawo Lotnicze z 2003 r. i rozporządzeń, które z niej wynikały. Generalnie zachodziła pilna potrzeba powołania w niekontrolowanej przestrzeni klasy G, obszarowej służby informacji powietrznej, która zapewniałaby także służbę alarmową. Pracownicy FIS, zatrudniani są przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej.

Zakres prezentacji:

  • FIS - definicje, zasięgi radarów, zasięgi radiowe FIS
  • Przypomnienie klasyfikacji przestrzeni powietrznej
  • Zasady wykonywania lotów VFR/IFR
  • Służba alarmowa
  • Statystyka ruchu lotniczego 2006-2015
  • Systemy którymi dysponuje FIS: Pegasus P-21 i Pandora (IMGW)
  • Czy warto zgłaszać się do FIS?
  • Składanie AFIL, zamykanie planu lotu
  • Utrata łączności w locie
  • Naruszenia warunków wykonywania lotów VFR/IFR
  • Najczęstsze błędy pilotów
  • Błędy informatorów FIS
  • Skala naruszeń przestrzeni powietrznych omówienie na przykładach
  • Odpowiedzi na pytania uczestników Forum

Spotkanie odbyło się 27 listopada 2014 r., na lotnisku Warszawa Babice.
 


Norbert Piorun 
30 lat pracy w służbach ruchu lotniczego, początkowo wojskowy kontroler RL, następnie (od 2000 r.) pracownik ARL (później PAŻP). Uczestniczył w procesie przygotowania i wdrożenia do pracy sektorów FIS w PAŻP. Od początku istnienia FIS informator i instruktor (pierwszy numer licencji FIS w Polsce). Egzaminator LKE ULC teoria i praktyka w zakresie Służby FIS i AFIS. Magister pedagogiki. Wykładowca na szkoleniach i prezentacjach na temat służby FIS w Polsce.
 
źródło: dlapilota

Brak komentarzy:

Prześlij komentarz